回路ブレーカーの作業原則

サーキットブレーカーは、一般に、接触システム、アーク消滅システム、動作メカニズム、トリッパー、およびハウジングで構成されています。
短絡が発生すると、大きな電流（一般に10〜12回）によって生成される磁場が反応スプリングを克服し、トリッパーが動作する動作メカニズムを引き出し、スイッチが即座にトリップします。過負荷になると、電流が増加し、熱生成が激化し、バイメタルストリップがある程度変形してメカニズムを駆動して動作させます（電流が大きくなるほど、動作時間が短くなります）。
相互インダクタを使用して各フェーズの現在のサイズを収集し、設定値と比較する電子タイプがあります。電流が異常な場合、マイクロプロセッサは信号を送信して電子トリッパーを駆動して動作メカニズムを駆動します。
回路ブレーカーの機能は、負荷回路を遮断して接続するだけでなく、断層回路を遮断し、事故が拡大しないようにし、安全な操作を確保することです。高電圧回路ブレーカーは、1500Vのアークと1500-2000の電流を破壊する必要があります。これらのアークは2mまで伸び、消滅することなく燃え続けることができます。したがって、アーク消滅は、高電圧回路ブレーカーで解決する必要がある問題です。
アークの吹き付けとアーク消滅の原理は、主にアークを冷却し、熱イオン化を弱めることです。一方、アークは、帯電した粒子の組換えと拡散を強化するために吹くことによって引き伸ばされ、アークギャップの荷電粒子は同時に吹き飛ばされ、媒体の誘電強度を迅速に回復します。
低電圧回路ブレーカーは、自動エアスイッチとも呼ばれます。これらは、荷重回路を接続および切断するために使用でき、頻繁に開始されていないモーターを制御するためにも使用できます。その機能は、ナイフスイッチ、過電流リレー、低電圧リレー、熱リレー、漏れプロテクターなどの電化製品の一部またはすべての機能の合計に相当します。これは、低電圧分布ネットワークにおける重要な保護電源です。
低電圧回路ブレーカーには、複数の保護機能（過負荷、短絡、低電圧保護など）、調整可能なアクション値、高速度容量、便利な動作、安全性、その他の利点があるため、広く使用されています。構造と動作の原理低電圧回路ブレーカーは、動作メカニズム、コンタクト、保護装置（さまざまなトリッパー）、アーク消滅システムなどで構成されています。
低電圧回路ブレーカーの主な接点は、手動または電気的に閉じられています。メインコンタクトが閉じた後、フリートリッピングメカニズムが閉じた位置にメイン接点をロックします。過電流放出のコイルと熱放出の熱要素は、メイン回路と直列に接続されており、下圧放出のコイルは電源と並行して接続されています。回路で短絡または重度の過負荷が発生すると、過電流放出のアーマチュアが通電され、自由なつまずきメカニズムが動作し、主な接触がメイン回路を切断します。回路が過負荷になると、熱放出の熱要素が加熱され、バイメタリックストリップが曲がり、自由なつまずいメカニズムを動作させます。回路が低電圧の場合、低電圧放出のアーマチュアが放出され、自由なつまずきメカニズムも動作させます。シャントリリースは、リモートコントロールに使用されます。通常の操作中、そのコイルは脱エルガー化されます。距離制御が必要な場合は、スタートボタンを押してコイルをエネルギーします。